Доброго времени суток всем
И так, заключающая процедура, сборка)))
Некоторые вопросы я уже пытался поднять в соседней теме, но не на все получит ответы. И так:
Подскажите силу затяжки следующих элементов:
1. Звездочка распредвала -
65 Нм
2. Шкива промежуточного вала -
Нм??
2.1. два болта задней крышки ПВ -
Нм??
3. Коленчатый вал -
90 Нм + довернуть на 1/4 об. (90°)
3.1. четыре болта шкива КВ -
10 Нм + довернуть на 1/4 об. (90°)
4. Натежитель ремня ГРМ -
27 Нм + (Как его правильно натягивать?)
5. Натежитель ремня генератора -
Нм??
6. Натежитель ремня кондиционера -
25 Нм
7. Вискомуфта -
Нм??
Зы.. кто может дать выдержку из Эльзы, поправьте если, что не правильно?!
Можно ли тянуть всё это дело этим чудом или погрешность данного девайса будет высокой?
Далее, начинаю тренироваться с установкой ГРМ. Для себя выяснил последовательность установки:
Одеваю ГРМ на ТНВД, следом на КВ с натяжкой, далее на натяжной ролик, потом на снятую звезду РВ и в конце звезду распредвала одеваю собственно на вал, я в правильном направлении?)
ТНВД заблокировал длинной пятигранной головкой на 11-ть
Распредвал заблокировал двумя плоскими ключами, толщина вышла где то ~4,7-4,8 мм встало идеально, люфта нету.
Метка на колен вале у меня получилась такая:
Нолик должен находиться у края или так нормально?
Собственно после всемирного масленого потопа остался вот такой чистенький и хороший ремешок:
Как я писал выше, он прошел всего 26 т.км в масленом состоянии он пробыл где то 7-10 дней из них машина проездила на нем да бог 50 км, старался не ездить
Так вот, может его оставить или всё же новый ставить?