Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[FLYTs]

С е р г е й, а что, с ДЗ?... педаль газа в полу была (кикдаун не продавливать) на записи логов?
просто на логе Угол ДЗ не 100%
Думаю пришло время посмотреть что на турбине написано на табличке (если сохранилась конечно)

[С е р г е й]

Педаль газа в пол была... не продавливая кик-даун...
А косяк был с температурой, прогрел до 90, а когда лог записывал, упала на полтора деления....может из за этого???

[FLYTs]

А косяк был с температурой, прогрел до 90, а когда лог записывал, упала на полтора деления....может из за этого???

из-за этого стоит термостат заменить

[С е р г е й]

из-за этого стоит термостат заменить

Термостат новый, тоже оригинал только выехал, жидкость на большом круге холодная

[FLYTs]

Термостат новый, тоже оригинал только выехал, жидкость на большом круге холодная

Дела... ну тут вариантов не много... на эбуд и на панель показания бы сравнить... если разные то ДТОЖ

[С е р г е й]

Дела... ну тут вариантов не много... на эбуд и на панель показания бы сравнить... если разные то ДТОЖ

ДТОЖ тоже новый оригинал, менял вместе с термостатом

[FLYTs]

С е р г е й, новый кузов уже в пути?

[С е р г е й]

С е р г е й, новый кузов уже в пути?

Да вот с немцами по цене договариваемся

[FLYTs]

на зиму не ставь дождись Весны

[Osechkin]

Ivanushka2,

И пара вопросов.... опресовка впуска проводилась?... что в 032 группе?...
Проверить байпасный клапан... и блидер...

Там ещё ЕГР в этом моторе присутствует. Кстати, ДМРВ занижает . На VWTS эти логи ковыряли уже. Форсы то не текут , распыл проверяли? Там куча причин богатой смеси ещё.Даже гидрики могут быть подсевшими и валы спилеными.

[FLYTs]

А по поводу лога Сергея что скажеш?... Турбу говорит смотрел... Написано к03... Странно она себя ведет с отключенным н 75...

[Ivanushka2]

Там ещё ЕГР в этом моторе присутствует. Кстати, ДМРВ занижает . На VWTS эти логи ковыряли уже. Форсы то не текут , распыл проверяли? Там куча причин богатой смеси ещё.Даже гидрики могут быть подсевшими и валы спилеными.

Да обсуждали. И совет проверить форсунки я помню. ДМРВ типа занижает, но это типа не критично. А форсунки советовали промыть. Это я запомнил. Но это дело для меня не простое и новое. Прикидываю что к чему и где лучше это сделать. Но и вообще стратегия и порядок действий пока не ясен. Поэтому я и еще и сюда заглянул...

ЕГР у меня есть. В каком он стоянии не знаю не проверял. Тему пока прокапываю как проверить или глушить....




FLYTs,
снял логи по группам 004-020-031 и 101-107-116 для проверки температуры впуска я так понимаю?
Проехал 120км после сброса ошибок 032 -1,5; +4,7

[Osechkin]

А по поводу лога Сергея что скажеш?... Турбу говорит смотрел... Написано к03... Странно она себя ведет с отключенным н 75...

Такое чувство, что тягу там накрутили. По поводу этих логов- линейное наполнение , чуть завышен расход воздуха, но дроссель действительно не на 100% открыт. Сделал подсчёт для статистики таких случаев.

--- Добавлено чуть позже ---

Ivanushka2, Кат есть или нет? Противодавление мерить надо. По ошибка медленной реакции 2 зонда, видимо так и есть.

[FLYTs]

Такое чувство, что тягу там накрутили. По поводу этих логов- линейное наполнение , чуть завышен расход воздуха, но дроссель действительно не на 100% открыт. Сделал подсчёт для статистики таких случаев.

Мысль что лишний воздух сбегает как раз на участке турба-n75-актуатор думаю наиболее вероятное логическое объяснение происходящего, помимо тяги конечно (хотя обычно с отключенным n75 не надувает больше 0,4, а тут 0,6 почти в конце)... вопрос почему дз себя так ведет...

[С е р г е й]

Слишком уж шустро она надувает на низах для к03, да и как видно тактирование не справляется со своей задачей почти никак. Картина по наполнению ,просто ахтунг. ДМРВ бы другой подкинуть, а то здесь расколбас нереальный по отдаче

Кстати ДМРВ тоже новый оригинал, впринципе лежит старый в исправном состоянии...