Масло в расширительном бачке

[Vaal]

Vaal,

Просто переведи ее в сервисное положение.....это мин 15 если не первый раз. Если по фоткам делать ,то мин 45......
Но сначала определись это масло из АКПП или дрыгателя. Если из АКПП, то и в коробке придется заменить ATF
Если из дрыгателя, то на 99,999% это теплообменник.

Это 100% из АКПП. Уже убедился. Думаю опишу эпопею позже тут как сделаю.
Дык же сервисное положение это ж вроде снятие морды? Фоток не вижу через мобильный. Можно немного подробней - что снимать а что нет?
Спасибо.

--- Добавлено чуть позже ---

И что там обычно с теплообменником АКПП в таких случаях (трещины, прокладки..) Как лечится? Разве радиатор можно разобрать/собрать чтоб его заменить? Или менять только целиком?

[jena13]

Теплообменник стоит на блоке (у меня) под масляным фильтром. В нем есть 2 резиновых кольца, которые со временем высыхают и трескаются и жижки смешиваются.

--- Добавлено чуть позже ---

С АКПП по-моему меняется радиатор целиком.

[fibonathi]

Vaal,

Можно немного подробней

Можно, зайди в базу знаний , там есть фото отчет по снятию морды, но он в разделе про ремень грм.....

И что там обычно с теплообменником АКПП

Пока не купишь новый радиатор, морду снимать смысла не вижу....

Ну а замена ATF это само собой разумеется, ибо можешь запросто встрять еще и на ремонт АКПП

[Vaal]

Vaal,

Можно, зайди в базу знаний , там есть фото отчет по снятию морды, но он в разделе про ремень грм.....

Дико извиняюсь, но никак не могу найти это фотоотчёт. Можно ссыль?
Буду очень признателен.

[fibonathi]

Vaal, https://passatworld.ru/showthread.ph...8T)-Fotootchet

[Порт-Петровск]

Всем здравствовать! Похоже и я встрял. Вчера, после стояния в пробке, резко газанул на светофоре, "тапку в полик". Смотрю в зеркало, а за мной облако белого дыма. Постоял на светофоре, доехал до дома и вроде всё прошло. Сегодня с утра решил ещё раз проверить и завёл авто. Вроде не коптит. Решил не расслабляться и доехать до работы. И вот на полпути, километра через два, загорелась пиктограмма уровня ОЖ. Свернул на ближайшую стоянку и полез под капот. В бачке до верху оказалась густая эмульсия, как-будто мёд или сгущёнка. В движке на щупе всё чисто и масло в уровне. Бросил машину на стоянке и теперь ломаю голову - кому позвонить, чтобы было честно и по деньгам доступно.

--- Добавлено чуть позже ---

[SerG_MSV]

Самое простое глянуть масляный теплообменик, может его давануло.

[Порт-Петровск]

Самое простое глянуть масляный теплообменик, может его давануло.

Уже договорился с честным сервисом - после обеда закажу эвакуатор и отвезу к ним машину. Своим ходом стрёмно ехать - как бы ещё чего не навернулось. Правда делать будут только в четверг - всё расписано по часам. Потом отпишусь по проделанной работе.

[Котяра]

Самое простое глянуть масляный теплообменик, может его давануло.

Если из выхлопа белый дым, то явно не теплообменник тут либо прокладка под гбц или голова или лопнул блок

[ded_491]

Самое простое глянуть масляный теплообменик, может его давануло.

Мне замена теплообменники не помогла.
Проще заглянуть в цилиндры эндоскопом. В своем я увидел в 3-м цилиндре капли антифриза на стенках цилиндра.

[prv21]

Надо газануть и смотреть пузыри в бачке по идее

[jena13]

обычно если прокладка гбц то шланги начинает дуть.

[Порт-Петровск]

Вскрытие покажет. В масле антифриза нет. Машина заводится нормально, работает ровно, не пыхтит - проверено при заезде на эвакуатор.

[Котяра]

В масле антифриза нет

его там и не будет. В масляной системе давление выше, чем в системе охлаждения, поэтому давит обычно масло в антифриз, а не наоборот.

[Sergeich]

Порт-Петровск,
Антифриз давно менял? Или может подливал?
Такое может быть когда антифриз старый и потом доливаешь не пойми что,он и сворачивается в такую жижу.Было подобное ,промывка системы и залить новый.Начни с этого,самый дешевый вариант.

[Порт-Петровск]

Антифриз давно менял? Или может подливал?

Полностью не менял никогда. Несколько раз подливал. но всегда брал один и тот же. Последний раз смотрел антифриз перед самой поломкой и ничего не доливал- машину ведь уже к дальней дороге готовил.
Есть всё-таки подозрение на теплообменник АКПП, ибо коробас как-то по-другому стал работать - пинок с 2 на 3 пропал, в D стала переключаться мягко и потом только нос начинает задираться. Раньше с пинком было. Видать маслице из коробки ушло.
Всё расскажу после ремонта. Машина уже в сервисе, но пока стоит в очереди.

[ded_491]

его там и не будет. В масляной системе давление выше, чем в системе охлаждения, поэтому давит обычно масло в антифриз, а не наоборот.

Дырка между системами ОЖ и смазки работает в двух направлениях. Где больше давление, оттуда и давит. Заглушил ДВС, давление масла "0", в системе ОЖ 1,6 бар. Антифриз ----> в масло. Завел, на давление масла на оборотах выше чем 1,6, масло давит в систему ОЖ.

[Порт-Петровск]

Всё расскажу после ремонта. Машина уже в сервисе, но пока стоит в очереди.

Поменяли основной радиатор системы охлаждения. Почему-то никто не сказал, что в машинах с АКПП он совмещён с охлаждением коробки. Бог на свете есть - ОЖ не успела попасть в АКПП. Несколько раз промыли систему и залили антифриз. По словам сервисменов вымыли дочиста. Но вот после долгой поездки на 1500км. посмотрел в бачок и плёночка ещё есть. Удаляю её путём опускания длинной полоски из ткани в горловину и когда вытягиваешь, то масло остаётся на тряпке. В общем пока всё нормально. Коробка работает штатно (с пинками, как и было), масло в движке чистое и даже как-то кушать мало стал.

[Евгений 0]

Поменяли основной радиатор системы охлаждения. Почему-то никто не сказал, что в машинах с АКПП он совмещён с охлаждением коробки. Бог на свете есть - ОЖ не успела попасть в АКПП. Несколько раз промыли систему и залили антифриз. По словам сервисменов вымыли дочиста. Но вот после долгой поездки на 1500км. посмотрел в бачок и плёночка ещё есть. Удаляю её путём опускания длинной полоски из ткани в горловину и когда вытягиваешь, то масло остаётся на тряпке. В общем пока всё нормально. Коробка работает штатно (с пинками, как и было), масло в движке чистое и даже как-то кушать мало стал.

Ну никто не сказал т. К. Многие люди эксплуатируют МКПП. Я узнал про отсек для масла АКПП в основном радиаторе когда посмотрел видео Как люди устанавливают доп охлаждение масла коробки. Начал искать как у меня охлаждается масло и выяснил что в радиаторе доп. Отсек

[SerG_MSV]

На механике такого нет, есть масленный обменник к которому масло фильтр прикручивается, одна из причин попадания ож в масляную систему и наоборот. Но как обычно нужно проводить проверки от лёгкого к сложному....