0
Тема: ГБО за и против?
-
03.03.2016, 16:49 #1341
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
03.03.2016, 17:03 #1342
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,314
Отправлено: 854
0Ты как то писал что проблемы были с проводами.Какими?Так что в Эбуд главный провод?Я хочу скинуть на пару мин.Завести и посмотреть будут ли пропуски на хх как у меня сейчас.
Vorsprung durch Technik
-
03.03.2016, 17:13 #1343
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
03.03.2016, 17:19 #1344
-
03.03.2016, 17:24 #1345
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
03.03.2016, 17:37 #1346
-
03.03.2016, 17:40 #1347
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
03.03.2016, 17:44 #1348
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,314
Отправлено: 854
0А как тогда понимают форсы что им надо отключиться?
Vorsprung durch Technik
-
03.03.2016, 17:46 #1349
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
15.03.2016, 11:03 #1350
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0вот ойпт! Нашел возможно в чем у меня причина пропусков зажигания и перегрева, а так-же почему у меня плавает смесь!
Оказалось что у меня разная длинная шлангов в рампу! 1 цилиндр около 25см, потом идет в уменьшение и на 4 цилиндре около 10см.
ППЦ! Обратился в OMVL, сказали приезжайте в Долгопрудный и мы устраним бесплатно, заодно газовую рампу поставим модернизированную и переставим её в другое место чтобы не грелась от трубки ОЖ.
А я тут год голову ломал...Пришла весна, решил тряпочкой двигатель помыть на солнышке и заодно изучить что у меня там и как#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
15.03.2016, 18:25 #1351
-
15.03.2016, 18:30 #1352
0Doxtur, Форсункам надо найти такое место , что бы все шланги были одной длины, и не больше 25см
-
15.03.2016, 18:39 #1353
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
15.03.2016, 18:43 #1354
0время впрыска газа может быть разным, допустим на хх 2.6 три форсы а одна 2,8
-
15.03.2016, 18:44 #1355
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
22.03.2016, 22:26 #1356
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0По моей просьбе для достижения минимальной длинны шлангов сделали так:
Моржет не очень красиво, зато практично. К сожалению если бы я ранше знал что можно было делать снизу и газовые форсунки разместить под внизу, то так бы и делал, но сейчас уже высверлено навернху и переделывать будет дорого.
было так
Так-же достигнут минимальный размер шлангов между датчиком температуры/давления воздуха и рампой форсунок. Этот датчик так-же сдвинут немного ниже(на фото)
Эффект порадовал, уменьшено давление газа в диапазоне времени впрыска от 2.00 до 7.00, тоесть как я понимаю снижена нагрузка на форсунки, возможно упадет расход топлива, это узнаем позже.
Машина рвет с места! Чуть ли не в букс срывается, почти так-же как на бензине, а может даже лучше, тоесть это говорит о том что время впрыска стало более правильным.
Завтра выложу газовую карту для сравнения что было и что стало. Но визуально газовая карта тала более ровной, без завышения как было раньше.#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
08.04.2016, 12:55 #1357
- Регистрация
- 18.06.2014
- Адрес
- СКФО, Республика Ингушетия.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,413
Спасибо: Получено: 166
Отправлено: 247
0Может кому пригодится. Вообщем осенью начал подкапывать антифриз. Грешил на фланец ОЖ, так как в прошлую осень он потек именно с началом заморозков. Вообщем за ночь чайная,а порой и несколько чайных ложек фриза под машиной. А в феврале вроде, за ночь вышел почти весь фриз и система хапнула воздуха. Причина ухода фриза была выявлена это оказался один из патрубков идущих на редуктор!У меня заглядывая в капот виден тока один патрубок на редукторе. А тек именно тот который не видно. Сменил хомут и уже месяца два под машиной ни капли! А я уже собирался покупать новый фланец и заниматься камасутрой при его замене. Просто мало ли,мож у кого уходит фриз,проверте патрубки на редукторе.Так как газовщики ставят обычные винтовые зажимы.
[/URL]
-
08.04.2016, 22:46 #1358
- Регистрация
- 09.09.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
0Doxtur,
Я себе переделал полностью подвод всех шлангов к колектору после криворуких установщиков.
Было приблезительно как у тебя на фото только у меня форсы одиночные. Поставили их ,кстати тоже неправильно-горизонтально( лежа), мап сенсор находился далеко от рампы, шланги были длинными.
Терпение мое лопнуло после того как начался подсос воздуха у врезки в коллектор-резьба была сорвана. Мною был снят коллектор заглушил старые врезки сверху болтами на герметик, снизу просверлил под углом дырки, нарезал метчиком резьбу и вкрутил штуцеры. Форсунки теперь спрятались в промежутки ( как масляный щуп) коллектора и стали вертикально( немаловажно для одиночек). Трубки от форс к к.теперь от 5 до10 см получились. Также был установлен доп.фильтр -отстойник, мап сенсор перенесен в переднюю часть двига.
В итоги остались куски шлангов. Машина стала устойчивей работать на хх, да и едет неплохо
Могу сделать фото. И крышка стала без подрезов-гбо вообще не видно под ней!
-
09.04.2016, 08:38 #1359
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0mosi-mosi, разница между длинной шлангов должна быть не более 1см, а у тебя шланги от 5 до 10. Думаешь нормально?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
09.04.2016, 16:32 #1360
Похожие темы
-
Вот моё ГБО. Смотрите, читайте, завидуйте:))
от DemonB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 89Последнее сообщение: 28.11.2005, 10:32 -
КСЕНОН ЗА и ПРОТИВ
от Ewgen в разделе Архив 2005г.Ответов: 38Последнее сообщение: 07.10.2005, 19:55 -
Где купить недорого ГБО в Москве
от Zloy в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 07.09.2005, 17:14 -
почему он против В5
от MIHALICH в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 10.06.2005, 20:51 -
Что делать против запахов выхлопных газов в пробках?
от womanizer в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 14.12.2004, 11:52