Для снятия поддона

[RusLan_090]

ого, спасибо за информацию! Я имел ввиду насчет компрессии что не факт поднимется на старых кольцах, сейчас 8 и думаю до рабочих где то 11, вряд ли стоит ожидать, поэтому думаю о их замене...

[vovik5]

поэтому думаю о их замене..

Сперва блок красточнику он тебе все по полочкам разложить должен, для инфы я просто убрал элипс хонинговкой и оставляю старые поршня. Но это решение после промера расточника!!

--- Добавлено чуть позже ---

RusLan_090, В общем база есть непугайся если что поможем чем сможем, Лиш бы гайки крутил сам нормально!!

[temerbaev75]

к стати тоже (на всякий случай) нужно проделать со всеми кольцами

со всеми НОВЫМИ - забыл дополнить...

[RusLan_090]

Если повезет завтра скину голову, все упирается в вискомуфту (гидромуфту), ее не снял, после того как ее скину можно будет снять генератор... Глупый вопрос конечно, скажите пожалуйста как снять гидромуфту, болтов вродь как к ней никаких не идет...

[vovik5]

RusLan_090, В моем видео есть как ее снять и как ее застопорить чтоб снять, незря же я тебе ссылку дал на все видео на этом форуме!!!

--- Добавлено чуть позже ---

и вот так

--- Добавлено чуть позже ---

Понимаю что долго смотреть и тем более если несовсем по теме но иногда можно для себя что то найти на будущее, и в процессе разборки обратить внимание на всякие мелочи!

[temerbaev75]

как снять гидромуфту

а зачем её самую откручивать? нельзя её в сборе с площадкой открутить и в сторону?

[RusLan_090]

Да мне ее все равно менять придется....

[RusLan_090]

Сегодня отвез коленвал на шлифовку, мастер немного успокоил... Шатунные шлифовать не стали, так как итак в хорошем состоянии, а вот коренные изрядно помотало... Их пришлось шлифовать под 0,25 вкладыши. Соответственно шатунные оригинального размера, а коренные 0,25. Коленвал не тронутый, не шлифованный, не кривой и без бугорков... Радует...
Пока шлифовался коленвал, съездил и закупил материал. Вкладыши, кольца, цепь распредвалов.
По приезду дой принялся разбирать. Клапанная крышка, распредвалы, ГНЦ. Кстати, зеркало на распредвалах немного коцаное, это нормально? Не оказалось ключика под болты ГБЦ, друзья должны сейчас подвести набор.
Пока не знаю буду ли завтра заниматься машиной т.е. движкой, завтра метеорологи обещают снег...
По плану думаю пока:
Притереть клапана
Заменить кольца
Все отмыть
Да и собирать наверное...
Кстати, ВКГ где находится и что с ним делать? Заметил, что распространенная проблема наших машин...

--- Добавлено чуть позже ---

Есть еще вопросы! АКПП буду тоже заниматься. Собираюсь промыть гидроблок и заменить масло, добавив присадку "Супротек". Из того, что можно самому заменить думаю фрикционы. Могу ли я до них добраться, учитывая что коробка стоит на машине, но доступ в нее как бы есть (движка скинутый). И что мне даст замена фрикционов?

[vovik5]

Заменить кольца

Сперва смотри есть ли износ в цилиндрах ( Это важно ) Наличие хона неговорит о хорошем состоянии гильзы т.к. вынашивает последние элипсом! Если ставить новые кольца в элипс буть готов к малой компресии и поджиранию масла! пока не притрется!

--- Добавлено чуть позже ---

головку и блок хорошо бы свозить к расточнику и все проверить ( плоскости на предмет деформации ) за одно он тебе и про элипс все скажет и замереет.

--- Добавлено чуть позже ---

АКПП буду тоже заниматься

Никогда не имел такого, пусть кто другой подскажет. Неразбираюсь в этом ниграмма!

--- Добавлено чуть позже ---

RusLan_090, Помогло ли тебе видео?

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, зеркало на распредвалах немного коцаное

Главное чтоб ногтем нецеплялось, а так еще думаю походят!

[temerbaev75]

зеркало на распредвалах немного коцаное, это нормально?

хорошо бы фото в студию... а вообще можешь показать их коленвальщику, когда коленвал забирать будешь, он их увидит и точно скажет на сколько баллов они тянут.

Притереть клапана

горючку в перевёрнутую головку заливал (как я писал)? может и клапана не надо трогать? учитывая что двигатель давно использовался без кап.ремонта клапана должны быть пришлёпаны к сёдлам, ну а если клапана пропустят горючку, то выходит нужно проверить ещё и люфт клапанов в направляющих клапанов, опять таки показать любому моторщику (токарю), но клапана должны быть рассухарены... не перепутай какой клапан из какой дырки!!!

Все отмыть

вот это первым делом! большими узлами и деталями в сборе. а потом уже начистовую либо при дальнейшей переборке, либо при сборке двс. я мыл в солярке, 10 л. вполне хватило на двигатель, в большой оцинкованной ванне.

Да и собирать наверное...

блок-то тоже желательно показать токарю, у тебя-то опыта в этом вопросе маловато...

ВКГ где находится и что с ним делать?

всё пластиковое и резиновое закрытое впускным коллектором, + те места куда выходят эти резиновые трубки. аккуратнее! там есть клапана, и лепестковые и шариковые... главное что бы там не было чёрного "пластилина" и не было лопнутых деталей.
вот тема некоторые фотки не открываются, но направление понятно...
https://passatworld.ru/showthread.php?t=161737

АКПП буду тоже заниматься. Собираюсь промыть гидроблок и заменить масло, ... но доступ в нее как бы есть (движка скинутый). ...

если ямы под авто нет, то лучше не надо! какие симптомы волнуют по коробке?

[RusLan_090]

Машина стоит на яме. Если в нее лезть только со стороны движки, то все гуд. Пинает 3-ю передачу, бывает ооочень задумчива на переключение передач, иногда приходилось ложить стрелку на тахометре в ожидании на переключение.
Спасибо большое, что отвечаете... Мы с Вами точно доведем дело до ума!
Жду усилия с которыми протягивается ГБЦ и коленвал, возможно на днях буду собирать и динамометр можно будет всять буквально на час. Документ, который присылали не открывается, желательно просто цифры.
Ах да... Чуть не забыл, друг привез ключики и открутили ГБЦ. Что реально впечатлило, так это очень малое количество нагара, местами вообще метал видно без налета и состояние "колодцев", где поршня ходят. Никаких заусенцеи и даже рисок...
Клапана скорее всего притирать не буду, особого нагара на них нет, проверю бензинчиком на утечку....

[vovik5]

RusLan_090, https://www.youtube.com/watch?v=lbYylLUUbgw это видео про автомат, чистка гидроблока

--- Добавлено чуть позже ---

https://www.youtube.com/watch?v=l22Cw0FLU6A это продолжение того видео

--- Добавлено чуть позже ---

Конкретно на твой ДВС в мануале нет но : 40 Н/м - 60 Н/м - 90* - 90* ( * - градусы ) это головка блока.

--- Добавлено чуть позже ---

Шатуны : 30 Н/м - 90* ( применяем новые болты - так мануал глосит!!!)

--- Добавлено чуть позже ---

Коренные : 65 Н/м - 90* Болты маховика : 60 Н/м - 180* приводной диск АТ :60 Н/м - 90* Тут нужно это уточнить у владельцев таких ДВС потому как сам утверждать неберусь но так глосит мануал.

--- Добавлено чуть позже ---

проверю бензинчиком

этим средством ты мало чего поймеш, хотябы тормозуху лей! Т.к. бензин летучь и испоряется быстро!

[александр 683]

этим средством ты мало чего поймеш, хотябы тормозуху лей! Т.к. бензин летучь и испоряется быстро!

керосин в помощь

[vovik5]

Вот нашол Б/З скачай книга https://passatworld.ru/showthread.php?t=142716

[temerbaev75]

но что то с лямбдой разобраться не могу

как поступил?