Нарушения ПДД. Обсуждения

[Бамбарбия Кергуду]

мы пришли

Ты, надеюсь, пришёл.
Я то давно там.
Да и дуракам ( не принимай на свой счёт) понятно, пусть и не сразу, что если 9 мер из 10 не работают, то работа одной меры, это тоже кое что и развивать её надо

З. Ы. С наступающим.

[Powar]

Ты, надеюсь, пришёл.
Я то давно там.

З. Ы. С наступающим.

Паш, ты только вчера писАл, что не надо приплетать европу с ихними автобанами и прочей инфраструктурой

Если что, то это тоже одна из десятка мер.

Зы. Ну, это я так, к слову.

Отправлено с моего ELM327

[Бамбарбия Кергуду]

Паш, ты только вчера писАл, что не надо приплетать европу с ихними автобанами и прочей инфраструктурой

Если что, то это тоже одна из десятка мер.

Зы. Ну, это я так, к слову.

Отправлено с моего ELM327

Ты совсем не видишь разницы в этих мерах?
Простота реализации, дешевизна.

В той же Беларуси не автобанами добились большого снижения смертности, а репрессиями против нарушителей.

Поэтому и не надо писать про автобаны. Эта мера будет внедряться ещё херову тучу лет, а решение проблемы в БДД надо решать ещё вчера и быстро.

[Принц Уэльский]

В той же Беларуси не автобанами добились большого снижения смертности, а репрессиями против нарушителей.

во всей Беларуси гибнет больше чем в Москве. При том что число жителей одинаково. Самая смертельная улица в Москве это МКАД. Затем Кутузовский. На Кутузовском каждое третье ДТП со смертельным исходом- переход пешеходами в неположенном месте. Т.е. добиться снижения на треть ДТП на Кутузовском можно ограничивая выход на проезжую часть максимально где только возможно. Пока до этого не допрут в Беларуси - число смертей в ДТП из-за пешеходов будет постоянным. Еще одна причина смертельных ДТП в Беларуси- отсутствие бетонных разделительных заграждений между потоками разных направлений на многих дорогах. Ставят жестяные разделители. Они никого не останавливают- фуры, тракторы все летит на встречку- результат- гибнут люди в легковушках. И при всем при этом в Беларуси безнаказанно нарушать можно всего на 10 км в час от разрешенной скорости а не на 20 км- как в странах за пределами РБ.

[Бамбарбия Кергуду]

во всей Беларуси гибнет больше чем в Москве. При том что число жителей одинаково. .

Так это лишнее подтверждение того, что именно величина скорости главным образом влияет на уровень смертности, а не отбойники(которые конечно несколько влияют, но не так сильно, как средняя скорость)



Из-за этого и в самой Москве смертность в ДТП на душу населения меньше чем в России.

Труднее убиться, когда когда на МКАДе средняя скорость 55кмч., а в пиковые моменты интенсивности движения не выше 30.
Пробки - главный оберег водителей Москвы, если говорить о глобальных цифрах.
А так, и отбойники надо строить, и развязки, и культуре на дороге надо учить, но это всё долго. А первые и самые быстрые и эффективные шаги - репрессии в плане нарушений ПДД.

Ну и внедрение поголовное фликеров для пешеходов, тоже неплохо

[Бамбарбия Кергуду]

Забота о жизнях россиян – "избыточная мера"

[]https://teletype][]https://teletype]

По старой печальной традиции хочу вам напомнить, сколько людей в России гибнет в ДТП. В воскресенье, 30 января, аварии унесли жизни 18 человек. Это в 9 раз больше, чем количество погибших от нападений бездомных собак за последние несколько месяцев.

Но если два убийства людей животными сейчас чуть ли не главная всероссийская тема для обсуждения, то жертвы ДТП почему-то воспринимаются большинством как неизбежное зло. Никого они по-настоящему не волнуют. Никто не собирается на народные сходы, на место трагедии не летит губернатор, проблему не обсуждают депутаты Госдумы... Хотя нет, тут как раз "Единая Россия" выступила очень ярко! Но об этом чуть ниже, а пока ещё немного статистики.

Только за прошлую неделю жертвами ДТП стали 127 россиян. Всего в стране с начала 2022 года, не считая сегодняшнего дня, – 772 погибших. Кому-то на фоне эпидемии коронавируса эти потери могут показаться "незначительными", но это просто пиздецовые цифры. В среднем в России под колёсами машин и в самих машинах умирает почти 26 человек в сутки. Каждый час число жертв вырастает на единицу.

Уже давно доказано, что основная причина смертельных ДТП – превышение скорости. По данным ВОЗ, повышение средней скорости всего на 1% влечёт за собой рост вероятности серьёзной аварии на 3%, а смертельной аварии – на 4%. У нас все привыкли при первой же возможности ехать минимум 80 км/ч, и это всячески поощряется. На статистику всем плевать.

Люди гибнут из-за водителей, не желающих соблюдать скоростной режим, но не только. Сама среда в наших городах, как правило, провоцирует гонять. Но как только заходит речь об успокоении трафика, кресла под водительскими жопами начинают плавиться. А наши чиновники и депутаты боятся решительных мер из-за мнимого "народного гнева", предпочитая гибель тысяч россиян потере какой-то доли политических очков. И вот очередной пример.

Сегодня у РИА Новости вышло интервью с Ликсутовым, который вновь предложил снизить нештрафуемый порог – с 20 до 10 км/ч. По его словам, за счёт этого количество смертельных ДТП в Москве могло бы уменьшиться на 10%.

На самом деле, мера половинчатая, и тут надо действовать комплексно. Во-первых, порог для начала снизить до 5 км/ч (потому что погрешность современных приборов в это значение легко укладывается), а потом вообще убрать. Во-вторых, снизить максимальную скорость во всех городах России до 50 км/ч, а в центре – в случае Москвы, например, в пределах Садового кольца – до 30-35 км/ч. В-третьих, отменить "льготные" штрафы при их быстрой оплате. Как неадекватно высокий нештрафуемый порог, так и скидки на штрафы – это глубоко устаревшие и совершенно бредовые нормы. Они лишь стимулируют водителей гонять, убивая пешеходов, велосипедистов и друг друга.

В Москве эту тему поднимают не в первый раз. И всякий раз неистово бомбит у представителей "Единой России". Ведь, как вы знаете, "ЕдРо" проявляет удивительную сплочённость не только когда надо принять очередной людоедский закон, но и если требуется отбить адекватный.

В этот раз на защиту права водителей убивать встали секретарь генсовета "ЕдРа" Андрей Турчак и спикер Госдумы Вячеслав Володин. Последний, например, заявил, что предложение снизить нештрафуемый порог "не имеет под собой серьёзных оснований и расчётов". И вообще, такая мера "повлечёт за собой повышение коррупции".

[]https://img4][]https://img4]

Фото: Госдума

Ага, 20 лет "Единой России" у власти не повлекли за собой "повышение коррупции", а более жёсткий контроль любителей погонять – повлечёт... Ну-ну.

Его товарищ Турчак высказался ещё круче:

"Эта мера избыточна и ничего общего с безопасностью не имеет. Эта идея – только про то, чтобы поглубже залезть в карманы граждан.

После двух лет пандемии, когда людям и так трудно, реанимировать такие мысли можно только, окончательно оторвавшись от земли и от реальности. Главе столичного Дептранса можно порекомендовать чаще слушать и слышать людей, и помнить, что задача власти – делать жизнь граждан лучше, а не сложнее".

[]https://img3][]https://img3]

Фото: "Совет Федерации"

Тут можно продолжить блистательную мысль Турчака:

"Ремни безопасности? Эта мера избыточна и ничего общего с безопасностью не имеет!"

"Вакцинация от коронавируса? Эта мера избыточна и ничего общего с безопасностью не имеет!"

"Расследование убийств? Эта мера избыточна и ничего общего с безопасностью не имеет!"

На самом деле ничего общего с безопасностью не имеют заборы вокруг школ и шмон на вокзалах. А снижение допустимой скорости и контроль её соблюдения вместе с успокоением трафика – это как раз то, что может спасти тысячи жизней (достаточно посмотреть на опыт Хельсинки или Осло).

И давно бы уже спасло, если бы "ЕдРо" не считало заботу о жизнях россиян "избыточной мерой".

#варламов

[СергейМ]

Не-не-не. Сначала адекватность натыкивания знаков, потом пороги и прочие скидки.

[Бамбарбия Кергуду]

Не-не-не. Сначала адекватность натыкивания знаков, потом пороги и прочие скидки.

Ради 0.001% ситуаций не-не-не?
Да ещё где нет проблем пособлюдать правила, да и где, по факту и не ловят.
Отговорка.

[Ленок]

По старой печальной традиции хочу вам напомнить, сколько людей в России гибнет в ДТП. В воскресенье, 30 января, аварии унесли жизни 18 человек. Это в 9 раз больше, чем количество погибших от нападений бездомных собак за последние несколько месяцев.

Но если два убийства людей животными сейчас чуть ли не главная всероссийская тема для обсуждения, то жертвы ДТП почему-то воспринимаются большинством как неизбежное зло

Когда бездомных собак будет столько же сколько машин - тоже не будет обсуждаться.
Крайности только и всего.

[СергейМ]

Ради 0.001% ситуаций не-не-не?
Да ещё где нет проблем пособлюдать правила, да и где, по факту и не ловят.
Отговорка.

Считаю, что ситуаций больше.
Ещё бы дол….в с дорог убрать, тогда бы и вотэтойвот херней не пришлось бы заниматься.

[Ленок]

Ещё бы дол….в с дорог убрать, .

Таксистов
Последнее время они затмили даже самых-самых дураков.

[Бамбарбия Кергуду]

Считаю, что ситуаций больше.
Ещё бы дол….в с дорог убрать, тогда бы и вотэтойвот херней не пришлось бы заниматься.

Не уверен, что больше.
Поделить общий пробег на пробег участков, где по халатности служб не убрали знаки на некоторое время

Вот и ещё одна отговорка у тебя)

[СергейМ]

Таксистов
Последнее время они затмили даже самых-самых дураков.

Это в Москве, там итак ничего не едет. А вылетные могли бы двигаться гораздо быстрее в рамках существующих правил, сохраняя безопасность.

[Бамбарбия Кергуду]

. А вылетные могли бы двигаться гораздо быстрее в рамках существующих правил, сохраняя безопасность.

Ну подняли дебилы на Ярике до 110.
Быстрее двигаться не стало.
Поднимать надо там, где загрузка и конструкция развязок позволяет

[СергейМ]

Не уверен, что больше.
Поделить общий пробег на пробег участков, где по халатности служб не убрали знаки на некоторое время

Вот и ещё одна отговорка у тебя)

Паш, у меня нет никаких отговорок. Я убеждён, что все, что происходит на наших дорогах, это следствие отсутствия адекватности со всех сторон. Больше ничего.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну подняли дебилы на Ярике до 110.
Быстрее двигаться не стало.

Так не стало из-за других дебилов